Современный железнодорожный вокзал "Краснодар- I" был построен в 1952 году. Первый, ещё "царский" вокзал в Екатеринодаре появился в 1889 году, но входе боёв во время Великой Отечественной войны был сильно разрушен и на его месте появилось современное здание в стиле "сталинского ампира", характерного для того времени.

Удивительно, но вот этот "сталинский красавец", являющийся визитной карточкой Краснодара, подвергся жёсткой абструкции во времена "хрущёвской оттепели". В 1955 году выходит знаменитое Постановление Центрального комитета КПСС и Совета Министров СССР от 4 ноября 1955 года N1871 "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве", положившее начало массовому панельному домостроению и появлению по всему Союзу типовых зданий больниц, садиков, школ, домов культуры, кинотеатров и, конечно же, знаменитых "хрущёвок". Под критику попали здания, украшенные многочисленными башенками, шпилями, колоннами и портиками, сложными карнизами и дорогостоящими отделочными материалами, придающими зданиям архаичный вид🤣. Критике подвергались даже здания, у которых не было явных "украшательств", но был превышен объем постройки. По мнению партийных чиновников, все эти детали удорожают стоимость зданий и уменьшают полезную площадь, ведь в высоком шпиле нельзя жить - значит он бесполезен. Логика конечно в этом есть: стране, разрушенной войной необходимо было много недорогого жилья, школ, детсадов.

Изначально проектом краснодарского вокзала занимался архитектор Алексей Душкин. Как раз Душкин со своими проектами вокзалов и попал "под раздачу" партии. Проект вокзала в Краснодаре был раскритикован за завышенную стоимость строительства, ведь он имел как раз башню со шпилем и богатую лепнину внутри. Также Душкину досталось за вокзалы в Сочи и Симферополе за превышение объема на 190% и увеличенную смету в 2-3 раза. А теперь закройте глаза и представьте, как вы идёте по вокзалу в Сочи. Если не были - погуглите. В 1975 году вокзал Сочи был внесён в Красную книгу ЮНЕСКО как один из значимых памятников архитектуры. Прямо со своими "излишествами". За свои проекты с "излишествами" Душкина даже сняли с должности главного архитектора Мосгипротранса.